11月17日，廈門英藍國際金融中心項目舉行鋼結構連廊提升啟動儀式。廈門市湖里區區長林重陽，廈門市統戰部副部長何秀珍、陳俊泳，英藍集團董事長于志強，英藍集團副總裁于曉峰，公司黨委書記、董事長張春軒，公司總經理助理、直營事業部黨委書記、經理朱早孫等相關人員出席啟動儀式，共同見證了這激動人心的時刻。

儀式伊始，張春軒對本次出席連廊鋼結構提升儀式的來賓表示歡迎，并表示，中建二局自1994年以來，先后為福建市場貢獻了時為國內最大的在建候機樓—廈門高崎機場T3航站樓，中國大陸第一條海底隧道—廈門翔安海底隧道，亞洲最大的28納米制造12寸晶圓制造基地—廈門聯芯集成電路制造項目等一大批標志性建筑，始終與國家發展政策同頻共振。二局人深知使命光榮、責任重大、任務艱巨，中建二局將不負所托，把英藍項目打造成廈門市精品工程，助力廈門經濟特區的發展建設再破新高度。

儀式上，林重陽對英藍國際金融中心項目連廊的啟動提升表示熱烈祝賀。他提出，英藍項目作為連接兩岸金融領域的重要平臺，承擔著重大使命與擔當，希望能在今后的建設中二局人能夠發揚不怕苦不怕累的精神，早日讓英藍這顆海峽兩岸的明珠早日綻放出奪目光彩。隨后，于志強表示，英藍項目建筑群面向以“大廈之門”的獨特造型面向臺灣，意在展示“開放與包容”的廈門城市文化，并強調，英藍國際金融中心項目在工程學上具有的挑戰性與超越性均能達到當今世界建筑領域的最高水準。

據了解，廈門英藍國際中心項目地處于臨海區，其施工受亞熱帶海洋性季風氣候的影響較大。同時，T3塔樓連體結構兩側呈“喇叭狀”異形結構，氣流通過時易形成“峽谷效應”。在這樣的環境下，將跨度為60米、連體區域鋼結構重5342噸的鋼結構連廊提升至165米處，吊裝提升安全風險較大。

為此，項目部計劃在強風帶復雜環境下運用液壓整體提升技術，通過大數據化計算出預裝懸挑梁易受風力影響區域，針對影響區域進行桿件加固，以此降低“峽谷效應”對連廊提升的影響。本次連廊提升創造了福建連體區域鋼結構連廊提升在重量、提升高度、連廊跨度上的全省之最。（于右任）