1月23日下午17點19分28秒，隨著一聲轟隆隆的爆破聲響起，基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部深圳地鐵13號線石鼓站完成石方工程首次爆破，標志著地鐵13號線主體工程施工又向前邁進了一大步，石鼓站也成為深圳地鐵四期工程第一個開始爆破的車站。

據(jù)了解，石鼓站位于在建同發(fā)南路上(打石一路至打石二路段)，呈南向北布置，全長330米，目前已經(jīng)進入土石方開挖階段。石鼓站地質(zhì)情況特殊，巖面線較高，2m-34m基坑深度范圍內(nèi)均為微風(fēng)化黑云母花崗巖，強度近100MPa。石鼓站距離兩側(cè)萬科云城極近，車站側(cè)墻距離最近處約為10m。根據(jù)爆區(qū)特殊環(huán)境條件，此次爆破采用Φ50淺孔控制爆破施工方案。爆破前采取了有害效應(yīng)控制、振動控制、飛石控制、加蓋隔離等防護措施，此次爆破現(xiàn)場情況控制較好，爆破煙塵及有害氣體等對周邊影響很小，可忽略不計，對民房爆破振動小于1.0cm/s。周邊居民都沒有明顯感覺。

據(jù)悉，石鼓站爆破作業(yè)將預(yù)計持續(xù)時間9個月。此后，石鼓站施工現(xiàn)場將開展持續(xù)爆破作業(yè)，平均每天兩次，項目部將做好爆破前的各項準備工作，完成安全生產(chǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的目標，盡快實現(xiàn)13號線通車計劃，助推粵港澳大灣區(qū)迅速發(fā)展。（程明飛）